O`K

Во ты упёртый то! ))) Т.е. надо обязательно "следить" и верить во всемирный заговор? Личного мнения сменивших 26 на 29 за свои собственные деньги тебе, конечно, недостаточно...

Ровно щазз увидел ффконтакте, шо Андрей зачем то купил себе 29ую мериду )))

Я бы предложил свой мтб, как раз с учётом курса могли бы договориться, но раз б/у не катит, то и о пересылке думать не надо )))

Почему не 29? Особенно с ростом 180+ Чтобы сегодня что-то приличное на 26 дюймах найти, надо специально искать. Ибо 26ой стандарт - мёртв везде, кроме фэтов и экстрима.

Всем известно и очевидно, что ЛЮБАЯ велорезина держит хуже на мокром асфальте. И чем уже шина, тем больше эффект ухудшения. Что не является поводом не ездить на шоссере в дождь и/или ставить толстенные покрыхи, когда нужна скорость. Поаккуратнее закладывать и опасаться накатанной разметки - вот и вся мудрость...

Именно про цепи для автомобильных колёс )))

На электрику лично я пришёл для реализации следующего: 1. Sprinters shifters на шоссере. Мааленькие кнопочки в низах руля, позволяющие управлять задним переключком при самом нижнем хвате. Как минимум два спринта я выиграл именно благодаря им. 2. Задублированное переключение на аэробаре и на тормозных рычагах на разделочнике. Нереально удобно в подъёмах и в поворотах. 3. Больные кисти при холодной погоде и кроссовом расколбасе. Когда руки мёрзнут, то моим запястным нервам больно рычаг вбок выкручивать. Ничего этого на мтб мне не нужно (пока), поэтому ди2 на маунтин байке у меня нет и не планируется. Ну тока если новый б/у буду брать, а там уже будет))) Я их понимаю. Я на шоссе кнопочки ни на что не променяю!

На цепях можно ездить до 40... ну 50 км в час. По снегу, желательно по глубокому. При выезде на асфальт начинается ад, грохот и треш )))

Это как??? добавлено 1 минуту спустя Как раз-таки электрика на мтб - последнее, что я туда поставлю. Ибо хват - один и проблем с тросиками м их прямой прокладкой нет никогда.

Если бы между срамом и шиманой любых групп была бы сколь-либо значимая разница, то все бы именно эту группу и брали бы. А так... на любителя. В Питере очень сильны позиции срамоводов, лично я традиционно тяготею к шимане, особенно с появлением ди2 )))

Во первых, я не спорцмен, а любитель ))) Во вторых спорцмены реальной силы проедут эти 180 из четырёх часов. В третьих, бывалый велотурист едет не сильно медленнее спорцмена-любителя...

Какая чушь. Повторюсь - в прошлое воскресенье я закатил эти самые 180 за 5.5 часов с набором прилично больше километра. По весьма фиговому местами асфальту. При жаре за 30 и стопроцентной влажности. С идеей сохранить ноги свежими. Ехал бы в погодку попрохладнее и чисто велосипед - скорее всего выехал бы из пяти. Кстати, лидеры проехали эти 180 за 04.45 )))

Абсолютно согласен. При этом, по моему, ещё лучше купить наручный гармин (920, 935), поскольку с ним мона ещё и бегать/плавать...

5.05...5.10, давай, т.к бежать после этого не нужно будет. Набор высоты должен быть в районе километра-полутора. Если меньше километра, тогда время должно быть из пяти часов.

+ много. Луччая тренька для здоровья - много гор и никакой скорости! добавлено меньше минуты спустя Этот "теоретик" объедет тебя вполноги и даже не вспотеет...

Типа, 26 был всегда, да? )))

Ну по классике, заднее колесо под ободные тормоза собиралось в два креста со стороны цепи и солнышком с обратной. Под диск, очевидно, солнышко работает очень плохо, потому и спицовка другая. А вот в сколько крестов - это уже к мастеру. Я видел и 2-3 и 3-2 и самые популярные 3-3, всё вроде работает, но, полагаю, "есть нюансы" ))) Сбавь обороты, пжста! У тебя в каждом сообщении агрессия прёт.

Проехал без ассистов, но с ди2 180 по холмам и жаре за 05.30. Перед этим плыл, потом ещё бежал, но это к делу не относится.

"Чем я старше, тем быстрее я БЫЛ" )))

Ну понятное дело, настоящий Каннондейл! )))))

Я не говорил, про текущий ремонт, но имел в виду необходимость полностью разбирать вилку для смены, например, простейшей резинки. Равно как и хода там в лучшем случае 50мм.

Кстати, неудачная конструкция. Мало хода, гемор в обслуге и т.п. Кстати, кадейл подобных вилок более не делает...

Проще новый байк купить. Можно даже каннондейл...

Кстати, goggles и glasses - разные виды очков. Первые - "консервы", вторые - обычные очки.

Для "универсального" байка лучше толстых сликов 2.0...2.2 ничо не придумано. По асфальту катят хорошо, по сухому грунту - отлично, по песку - намана, по мокрому плоховато, но решается сбросом давления. Всё же город, асфальта 95%.